Samedi 28 février, la Commission Européenne a donné son feu
vert à la mise en œuvre du plan automobile français. Cette décision
clôt le débat : le plan français n’est pas protectionniste. Ce
plan répond à un engagement fort du Président de la République face à
la crise qui touche profondément le secteur automobile : « la France ne laissera pas tomber son industrie automobile ».  Le Pacte automobile, concrétisé dans le collectif budgétaire présenté le 4 mars 2009, traduit cet engagement avec un
objectif clair : assurer l’avenir de notre outil industriel et
préserver un secteur stratégique pour notre économie et nos emplois.

Ce plan global et massif destiné à l’ensemble de la filière automobile mobilise tous les leviers à disposition
: des prêts participatifs de 6,5 Mds € aux constructeurs automobiles,
un fonds de garantie jusqu’à 90% porté par OSEO, un fonds sectoriel de
600 M €, une meilleure indemnisation du chômage partiel et des aides à
l’innovation.

Mais cette aide n’est pas gratuite, le pacte automobile repose sur un principe sans ambiguïté:
l’Etat vient en aide à son industrie automobile en échange de
contreparties fortes. La France ne laisse pas tomber son industrie
automobile mais l’industrie ne doit pas laisser tomber la France !

LE PRESIDENT DE LA REPUBLIQUE A-T-IL ENTENDU L’INQUIETUDE DES FRANÇAIS ?

• Parce que nous sommes face à la crise du siècle, il est tout à fait normal que les Français expriment leurs inquiétudes et leurs attentes. Le Président de la République et le Gouvernement les entendent, les comprennent et en tiennent compte.
  

• Pour y répondre et lever les incompréhensions, le Président de la République a choisi, depuis le début de cette crise, de dire la vérité aux Français. Si l’Etat a mobilisé 360 Mds € pour sauver les banques, c’est pour sauver l’épargne des Français. Cet argent est prêté par l’Etat aux banques en leur facturant ce service : plus l’Etat prête aux banques et plus cet argent lui rapporte. Ce sont ainsi 1,4 Md € d’intérêts qui vont être perçus.
  

• Dans un souci de justice sociale, Nicolas SARKOZY a souhaité que cette somme de 1,4 Md € soit intégralement utilisée pour financer des mesures sociales.
  

Pour adapter l’hôpital au monde d’aujourd’hui, nous devons le
réformer. Et parce que la santé est la première préoccupation des
Français, réformer notre système de santé est une priorité pour 2009.
Ce que souhaitent les Français, c’est moins d’attente aux urgences,
plus de maisons de santé, et une meilleure permanence des soins. Ce
n’est pas avec la logique du toujours plus de moyens que nous
améliorerons la situation de l’hôpital, mais en le réorganisant et en
réfléchissant à ses missions et aux attentes des personnels. En ce
sens, le projet de loi « Hôpital, patients, santé et territoires »,
porté par Roselyne BACHELOT et qui sera discuté au Parlement dans les
prochaines semaines, va moderniser l’hôpital et lui donner plus de
responsabilités.

Le dispositif actuel du permis de conduire (permis B) n’est pas satisfaisant : le permis est trop long à obtenir, il est trop cher alors qu’il est parfois indispensable pour travailler et il n’est pas assez efficace en terme de sécurité routière.
C’est pourquoi dès décembre 2007, Nicolas SARKOZY avait demandé une
réforme pour faciliter l’accès des jeunes à la conduite, améliorer la
qualité du service et la sécurité routière. Après une large concertation, François FILLON a présenté, le 13 janvier 2008, la réforme du permis de conduire. En 15 mesures, cette réforme répond à un triple objectif : rendre le permis moins long, moins cher et plus sûr.

Le modèle français d’intégration ne parvient plus à réduire les inégalités. Il y a aujourd’hui un décalage flagrant entre la diversité de la société française et l’homogénéité sociale et culturelle des élites que produit notre système éducatif. Le Président de la République a décidé de faire preuve de volontarisme républicain en rétablissant l’égalité réelle des chances et en valorisant le mérite.
Pour mesurer ces inégalités sans opposer les citoyens les uns aux
autres, il a exclu le recours aux critères ethniques ou religieux et
privilégié le critère social. Pour coordonner les mesures qui seront prises dans l’éducation, dans l’entreprise, dans la fonction publique, en politique et dans les médias, en lien étroit avec la dynamique « Espoir banlieues » impulsée par Fadela AMARA, il a nommé un Commissaire à la diversité et à l’égalité des chances, Yazid SABEG.

Le projet de loi de mobilisation pour le logement et la lutte contre l’exclusion en cours d’examen au Parlement apporte des réponses de fond à la crise du logement. Dans le contexte actuel de crise financière qui fragilise le marché de l’immobilier, l’Etat s’engage. Nicolas SARKOZY a annoncé le 1er octobre 2008 un plan massif de soutien à l’immobilier. Ce plan comprend 4 axes : 

• Le rachat à prix décoté de 30 000 logements
• L’extension du Pass-Foncier   
• L’augmentation du plafond de ressources du prêt d’accession sociale  
• La mise à disposition des terrains de l’Etat. 

Après le soutien au crédit et le soutien à l’investissement, la mobilisation pour l’emploi est la 3ème étape du plan d’action pour répondre à la crise. Le Gouvernement agit avec détermination et pragmatisme pour protéger les salariés menacés de perdre leur emploi. 

A Rethel, dans les Ardennes, le Président de la République a présenté les mesures clefs de la mobilisation pour l’emploi : 

• Accélérer la mise en place de Pôle Emploi ; 
• Augmenter le nombre de contrats aidés
• Faire preuve d’une réactivité exemplaire face aux plans sociaux. 

Parce qu’il faut aller vite, Nicolas SARKOZY a demandé à ce que les négociations en cours entre les partenaires sociaux pour mieux sécuriser les parcours professionnels aboutissent avant la fin de l’année.